Седаны и купе
· C-класс (W206, W205): Огромная площадь решетки радиатора и уязвимый аэродинамический обвес требуют аккуратного раскроя без снятия деталей.
· E-класс и CLS: Сложная геометрия задних фонарей и порогов — мы используем плоттерные лекала с программной доработкой для подворота кромок.
· S-класс (W223): Роскошь требует полной защиты. Мы снимаем молдинги, ручки и шильдики для укладки пленки под «укутку», чтобы стыков было не видно даже при свете солнца.
Кроссоверы и внедорожники
· GLC и GLC Coupe: Рекомендуем усиленную защиту колесных арок и порогов, так как широкая резина часто пескоструит кузов.
· GLE и GLS: При полной оклейке обязательно снимаем рейлинги, уплотнители стекол и фонари для монолитной герметизации. Особое внимание уделяем пластиковым накладкам арок.
· G-класс (Gelandewagen, G-Wagon): Икона стиля. Плоские грани кузова, петли дверей и плоское лобовое стекло — магнит для сколов. Оклейка Мерседес Гелик целиком занимает до 7 дней и требует опыта работы с толстыми пленками (от 200 мкм) на острых кромках.
Заряженные версии AMG
Агрессивные бампера, диффузоры, карбоновые элементы декора (карбон-пакет) и низкий клиренс требуют защиты премиум-пленками с эффектом самозалечивания. Для Mercedes-AMG GT 4-Door мы подбираем термоусадочные коэффициенты так, чтобы не перегревать углеволокно и не испортить матовый оттенок.